quarta-feira, 25 de julho de 2007

Primeira revisão

Após a viagem, levamos o Cerato para a primeira revisão, com 1.162km*. Nenhuma reclamação, a não ser o problema do som e a direção que precisava ser alinhada pois estava puxando um pouquinho para a direita.

A revisão gratuita (conforme acerto durante a compra), foi finalizada no mesmo dia, em poucas horas. Porém foi necessário trocar o CD player, fabricado pela Clarion. Ao que parece, os problemas que ele vinha apresentando se devem a um defeito de fabricação no lote do qual fazia parte. O aparelho chegou no dia seguinte, foi instalado e agora está tudo certo, como deveria ser. Aliás, um comentário: o sistema de som me surpreendeu. É muito bom, claro e sem distorções. São dois auto-falantes na traseira, dois na dianteira e mais dois tweeters.

A próxima revisão será aos 10mil Km. Até lá, espero que seja só alegria. ;)

*Essa primeira revisão deve ser feita entre 800 e 1.200km. Basicamente troca-se óleo e filtro e faz-se um check-up geral no veículo, realizando ajustes finos caso necessário.

terça-feira, 24 de julho de 2007

Novo Kia Cerato na mídia

Após o lançamento do novo modelo, ocorrido neste mês, começam a aparecer notícias na mídia sobre o Cerato. Até então, todas que eu tinha visto eram antigas e se referiam ao modelo 2006. Seguem alguns links:

  • iCarros: Novo Kia Cerato ganha câmbio automático seqüencial. "Com bom nível de ítens de conforto, equipamentos e acessórios, o modelo oferece boa relação custo-benefício. A versão mecânica tem preço sugerido de R$ 49.900,00 e a versão automática de R$ 54.900,00, ambas com garantia de cinco anos sem limite de quilometragem". (Leia mais)
  • VRUM: Kia Cerato - Grande novidade é o motor. "O Cerato é equipado, de série, com airbag duplo frontal, ar-condicionado, CD Player (com MP3) e direção hidráulica. Preço: R$ 49,9 mil. A garantia é de cinco anos sem limite de quilometragem". (Leia mais)
  • hagah: Novo Cerato chega às concessionários da Kia. "Com aperfeiçoamentos no design, no conforto e no conjunto propulsor, o novo Cerato chegou aos concessionários Kia com motor de 121 cavalos de potência e garantia de cinco anos". (Leia mais)
  • melhorde POA: Coquetel na Estação de Inverno Kia Sun Motors. "Quanto ao novo modelo do Cerato, seu design impressiona e transmite um estilo exclusivo marcando a volta da Kia ao segmento de sedãs médios no País. Furstenau destaca que o carro recebeu uma nova traseira, um novo motor 1.6 de 121cv, o interior também foi mudado, possuindo uma distância entre eixos maior que o deixou mais confortável, confiável e seguro até para andar numa velocidade mais alta". (Leia mais)
  • Carro Online - Terra: Os mais baratos do mercado. "A categoria importado mais barato é unânime, quase poderíamos chamá-la de categoria Kia mais barato, já que não uma, mas as três primeiras colocações ficam por conta de automóveis da marca coreana". (Leia mais)
  • Renato Rossi Carros: Novo Cerato surpreende no design e performance. "Mas não é o motor a única mudança neste sedan de porte médio, produzido na Coréia e destinado também ao mercado norte-americano, onde recebe o nome de “Spectra”. A imprensa norte-americana louva as diversas qualidades do Cerato, definindo seu design como “esportivo e charmoso” e sua performance como acima da média no segmento". (Leia mais)
  • ANotícia: Coreano Renovado. "O Cerato traz diversos itens de segurança e conforto como airbags duplos frontais, direção hidráulica, ar-condicionado e CD player original de fábrica. O novo motor com bloco em alumínio, 1.6 e quatro válvulas por cilindro conta com injeção eletrônica seqüencial e comando variável e desenvolve 121 cavalos de potência (cv) ante os 104 cv da versão anterior". (Leia mais)

Devorador de Asfalto

No último domingo retornamos de uma rápida viagem à gelada e agradável Monte Verde, um pequeno distrito da cidade mineira de Camanducaia, na região sul do Estado, praticamente na fronteira com São Paulo. Os principais atrativos do lugar, apelidado de Suiça Mineira, são as caminhadas por trilhas na Serra da Mantiqueira, esportes radicais, as charmosas pousadas e os excelentes bares e restaurantes.

Foram ao todo 978km, sendo cerca de 89km em trecho urbano. A rodovia Fernão Dias (BR-381) encontra-se em perfeito estado, com pista dupla durante todo o trajeto. O mesmo já não podemos dizer da via que liga Camanducaia à Monte Verde - aproximadamente 33km de uma mistura dantesca de asfalto irregular, buracos, terra e lama que levamos pouco mais de uma hora para atravessar. Uma verdadeira vergonha!

Agora vamos ao que interessa, o desempenho do Cerato durante a viagem: fantástico, sensacional, irretocável! O carro anda muito. Bastava descuidar um pouco e já estava a 140, 160, 190 km/h! A bordo do veículo, mesmo em alta velocidade, a sensação é de muita segurança. O nível de ruído é baixo e a estabilidade excelente, assim como o acerto da suspensão e a dirigibilidade. Destaque também para a ergonomia: muito espaço para os ocupantes, porta trecos e comandos muito bem posicionados, intuitivos e fáceis de operar.

Como nem tudo são flores, vamos aos aspectos negativos. Comecemos pelo principal deles, o câmbio. Para uma direção "comportada", econômica, especialmente em trajetos urbanos, ele dá conta do recado. É muito leve e fácil de operar. Entretanto, quando se parte para uma direção mais esportiva ou mesmo em algumas situações na estrada, ele deixa um pouco a desejar - os engates são um pouco longos e não são muito precisos. Tive problemas principalmente com a segunda marcha. Sob a mesma condição de condução, a direção poderia ser um pouco mais precisa. Nota-se um pequeno atraso nas respostas aos movimentos do volante, mas nada que atrapalhe. Outra observação, vai para o porta-malas. Não é o meu caso, mas alguém com filhos ou viajando com mais pessoas poderia precisar de mais espaço. À primeira vista, ele parece grande. Ilusão de ótica. Na verdade, são apenas 345 litros (1484 com o encosto do banco traseiro rebatido).

Apesar da distância, a viagem foi muito tranquila e pouco cansativa. O único contra-tempo que tivemos foi com o CD Player. O maldito voltou a "enlouquecer" quando estávamos a uns 100km de BH. Não dava pra ouvir rádio nem qualquer tipo de CD. Ainda bem que estávamos com um MP3 Player à mão. Utilizamos a entrada de áudio do som do carro, recurso muito útil diga-se de passagem, para conectar nosso "iPOD" com um cabo adquirido por R$ 15,00 em uma loja de acessórios, pouco antes da partida.

Já ia me esquecendo de um ponto importante, o consumo de combustível. Com o ar-condicionado sempre ligado, ficou em 11,66 Km/litro, marca a princípio muito ruim. Porém, considerando o perrengue entre Camanducaia e Monte Verde e a velocidade média no asfalto (acreditem, eu pisei muito pesado*) desta vez vou relevar e deixar para registrar o consumo em ocasiões futuras, sob condições normais de "temperatura e pressão".

* Crianças, não incentivem seus pais a fazê-lo. Respeitem sempre as leis de trânsito.

terça-feira, 17 de julho de 2007

"Problemas" resolvidos (ou quase)

Segundo os técnicos, o estranho comportamento do som decorria de uma programação que deveria ter sido feita quando da montagem do equipamento, e foi prontamente resolvido.

Os "micro" arranhões na parte interna da coluna da porta foram eliminados com micropintura.
Quanto aos pequenos rasgos no tecido do acabamento da porta, eles tentaram esticá-lo para cobrir a parte danificada, mas não havia sobra suficiente. Foi necessário pedir a peça que, por se tratar de um item pouco comum, deve chegar em 7 dias úteis.

Apesar dos problemas não terem sido todos resolvidos, ficamos satisfeitos com o atendimento. Agora é esperar pra ver se a peça irá realmente chegar no prazo prometido. Será que o tal Centro Nacional de Distribuição de Peças (CNDP) da Kia em Itu/SP é mesmo eficiente?

domingo, 15 de julho de 2007

Os primeiros "problemas"

Não foi nada sério, mas é algo que faz falta. O CD Player MP3 começou a dar pane. Pra falar a verdade, acho que está assim desde que saímos da concessionária. Eu imaginava que fosse algum problema de configuração ou falta de domínio dos comandos. Mas, depois de ler e reler o manual e testar todas as funções, percebi que se trata realmente de um problema. Está impossível sintonizar uma estação de rádio ou tocar um CD (seja ele comum ou MP3). De repente, sem mais nem menos, a frequência de sintonia começa a mudar (como se estivesse fazendo um scan), no caso do rádio, ou começa a pular as faixas durante a reprodução de um CD. Vamos tentar consertá-lo ainda nesta semana, pois na sexta viajamos - rodar 1000km sem som vai ser complicado!

Outra coisa que notei foram pequenos rasgos no revestimento da porta do motorista, próximo ao painel e também "micro" arranhões na parte interna da coluna da mesma porta. Suspeito que isso tenha acontecido durante o desmonte para inserir o revestimento em couro ou para instalar o "insulfilm", serviços executados por terceiros, porém na própria concessionária.

terça-feira, 10 de julho de 2007

O primeiro de BH

Há pouco retornamos da concessionária: agora é oficial, o Cerato é nosso! ;) Solucionados os contra-tempos com o revestimento de couro (tivemos que entrar na fila de espera) e com a documentação (parece que houve uma "mini" paralisação no DETRAN), o carro ficou pronto. A única falha ocorreu com os tapetes que não foram colocados no carro antes do fechamento do setor de peças. Fora isso, o vendedor nos passou todas os manuais, garantias, notas-fiscais e demais informações relevantes. Aliás, uma curiosidade: segundo ele, nosso carro foi o primeiro Cerato modelo novo a ser licenciado em Belo Horizonte - em que posição será que estamos no ranking brasileiro? :)

Durante a "visita", ficamos conhecendo o gerente da oficina e já agendamos a primeira revisão, gratuita, de 1000km. Ainda neste mês faremos nossa primeira viagem e atingiremos essa quilometragem no retorno para casa.

Nos apaixonamos de novo, o carro é muito bonito. O interior com couro ficou show e o motor é muito silencioso e nervoso. Aproveitamos o "vapor de gasolina" que havia tanque para abastecê-lo ali por perto. Foram apenas uns 15 litros. Amanhã iremos completar o tanque (de 55 litros) com gasolina podium. Afinal, criança de colo se alimenta com leite materno.

segunda-feira, 9 de julho de 2007

Conhecendo a Kia (e o Cerato)

A Kia Motors Corporation, fundada em 1944 é a mais antiga produtora de veículos motorizados da Coréia e uma das montadoras que cresceu mais rapidamente no mundo. A Kia pretende se tornar uma das maiores marcas automotivas. As 13 plantas de produção e montagem da companhia nos 9 países que estão instaladas, fabricam mais de 1,3 milhões de veículos por ano. A comercialização de seus produtos é feita por uma rede de distribuidores presente em 165 países. A Kia possui hoje mais de 33.000 funcionários e rendimentos anuais de US$ 19 bilhões. É a principal patrocinadora do Aberto de Tênis da Austrália e um dos patrocinadores oficiais mundiais da Copa Davis. De 2007 a 2014, será também um dos patrocinadores oficiais da FIFA – organização que coordena a Copa do Mundo de futebol. O slogan da marca – “O Poder de Surpreender” – representa o compromisso mundial da companhia em superar as expectativas dos consumidores através da contínua inovação automotiva.

Desde 1992 a montadora sul-coreana atua no mercado brasileiro representada pela Kia Motors do Brasil que conta, além de sua sede, com um Centro Nacional de Distribuição de Peças - CNDP, onde mais de 67.000 itens originais para reposição estão estocados para atendimento a todos os modelos comercializados. Possui ainda uma rede de concessionárias distribuída estrategicamente, e em fase de reestruturação e expansão, por todas regiões do país. Mais de 100.000 unidades de veículos Kia já circulam com clientes brasileiros. Os modelos comercializados no país atualmente são o comercial leve Bongo, o compacto Picanto, os sedãs Cerato, Magentis e Ópirus, os utilitários esportivos Sportage e Sorento, e a minivan Carnival. A confiança na qualidade de seus produtos permite a Kia Motors comercializar a linha de passeio 2007 no Brasil com 5 anos de garantia sem limite de quilometragem e 10 anos contra perfuração de chapa. O comercial leve Bongo possui garantia de 3 anos ou 100.000 quilômetros.


A Kia Motors, juntamente com a Hyundai Motor Company, pertence à Hyundai Kia Automotive Group, a maior fabricante automotiva da Coréia do Sul e a sexta maior do mundo, com 3,76 milhões de veículos vendidos em 2006 (atrás de Toyota, GM, Ford, VW e DaimlerChrysler e à frente de Nissan, PSA - Peugeot e Citroën - Honda e Renault).

A Kia é uma das marcas que demonstram mais evolução nos estudos realizados pela conceituada consultoria americada J.D. Power and Associates. Desde o início do século 21, após crise que levou a sua aquisição pela Hyundai, a companhia começou a recuperar-se e a crescer novamente - grande parte do sucesso veio do mercado europeu e hoje a Kia é a companhia que mais cresce no continente, com destaque para o mercado britânico.

Nos EUA, o fenômeno parece se repetir. Segundo Jeff Brodoski, da consultoria J.D. Power, "a Kia e a Hyundai são as únicas que vendem aqui [nos EUA] e estão tendo sucesso pelos mesmos motivos que as japonesas. Destaco a qualidade, um fator nem sempre percebido no passado".

Em 2006, foram vendidas 72.557 unidades do Cerato (29,4% a mais que no ano anterior) nos Estados Unidos. Lá, ele compete no segmento de carros compactos (!) com Toyota Corolla (328.699), Honda Civic (316,638), Chevrolet Cobalt (211,449) e também Ford Focus, Nissan Sentra, Toyota Prius, Volkswagen Jetta, Saturn Ion, Pontiac G5, Suzuki SX4, e Volkswagen Rabbit.

Os índices Quality Ratings e Performance and Design Ratings da J. D. Power no segmento de carros compactos, mostra o Cerato (nos EUA é chamado de Spectra) bem classificado, apto à enfrentar a feroz concorrência.

As opiniões de proprietários que encontramos pela Internet também levam a crer que o carro é realmente muito bom, como as contidas na seção Teste do Leitor do site Best Cars e no site australiano Product Review (em inglês).

Para completar, conforme figura abaixo, o Cerato se saiu muito bem nas avaliações feitas pelo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), órgão de segurança no trânsito do governo americano.



No Brasil, entretanto, segundo dados da FENABRAVE, as vendas da Kia no primeiro semestre desse ano foram tímidas:


Modelo (pos na categoria)Vendas (% na categoria)Categoria
Bongo K2700 (8/13)527 (2,75%)Furgões
Picanto (6/7)500 (1,11%)Monocab
Cerato Modelo Antigo (5/28)256 (5,53%)Sedans Grandes
Magentis (12/28)139 (3,00%)Sedans Grandes
Ópirus (18/28)63 (1,36%)Sedans Grandes
Sportage (14/37)379 (0,88%)SUVs
Sorento (17/37)338 (0,78%)SUVs
Carnival (-/-)--- (-,--%)---


Apenas à título de comentário, e ignorando os critérios da FENABRAVE, discordamos das categorias nas quais alguns veículos da Kia foram incluídos:
  • Bongo: é um caminhão leve, e não um Furgão.
  • Picanto: é um compacto, porém foi inserido na categoria Monocab, juntamente com Honda Fit, Fiat Idea, GM Meriva, Fiat Doblô, Renault Kangoo e Mercedes Classe A.
  • Cerato: ele deveria estar na categoria Sedans Médios (Honda Civic, Toyota Corolla, GM Vectra, Ford Fusion, Renault Mégane, Peugeot 307 Sedan, VW Jetta, Nissan Sentra, VW Bora, Fiat Marea, VW Santana) e não na categoria Sedans Grandes onde figuram, entre vinte e oito opções, Honda Accord, VW Passat, Toyota Camry e Peugeot 407, além de modelos da própria Kia, Magentis e Ópirus.

Com esse pequeno volume de vendas, alguns assuntos, como disponibilidade de peças e preço de revenda vêm à tona. No caso das peças, parece que a Kia arrumou uma boa solução. Criou um Centro Nacional de Distribuição de Peças em ITU/SP onde há um grande volume de itens originais em estoque para atender a demanda dos modelos comercializados no Brasil. Além disso, ao que parece, algumas peças já foram nacionalizadas, sendo produzidas por fornecedores de auto-peças locais. Não sei qual o atual índice de substituição, mas o fato é que o dólar com cotação abaixo de R$ 1,90, o preço das peças está na média do praticado no mercado. Porém, ajustes futuros no câmbio, poderiam aumentar significativamente o custo de manutenção.

Para manter a garantia de 5 anos, as revisões devem ser feitas a cada 10mil Km. Há também uma revisão aos 1mil Km, apenas para troca de óleo e ajustes que por ventura precisem ser feitos. Pedimos ao vendedor uma previsão do custo das revisões. A mais cara, a cada 40mil Km, fica em R$ 650,00. Bem razoável na minha opinião.

Quanto ao preço de revenda, é uma incógnita. Pode ser que o carro comece a vender bem e a depreciação diminua. Porém, pra ser sincero, não estamos preocupados com isso. Carro não é investimento e, pelo pouco que vimos até agora, iremos ficar com o Cerato por muito tempo. Até lá, será só diversão e aquela sensação de exclusividade.

Mesmo de posse de todas essas informações, como bom consumidores que somos, chegamos a considerar outras opções, como o Peugeot 307 ou o 207 Escapade, mas acabamos desistindo por um ou outro motivo. Pelo porte, performance, equipamentos, qualidade, garantia e preço, foi difícil encontrar outra opção que fosse ao menos razoável. O Cerato ganhou com folga.